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“首尔患上了梦游症。亚洲出口冠军为何面临迷路危机？”英国《金融时报》(FT)亚洲版19日在特辑报道中，从多个角度指出了“踌躇不前”的韩国经济的问题及原因。同时还提议说：“应该把在价格、质量方面处于中国和日本中间的位置条件转换成资产。”以下是该报道的主要内容：
◆中国的威胁
在北京现代汽车工厂，每小时能生产5种车型68辆汽车。第二工厂明年竣工后，产量将翻一番。这里的4200多名中国工人的平均年龄为26岁，基本工资为360美元（约34万韩元）。他们属于比起加薪更重视激励工作的工会。与此不同，蔚山现代汽车工厂的工人平均年龄为41岁，平均月薪为4580美元（约430万韩元）。而每小时仅生产55辆汽车，还反对二班倒工作制。去年，他们曾罢工25天，给现代汽车集团造成了巨额损失。除廉价劳动力之外，中国还在造船、平板电视、半导体等多个方面猛烈追击韩国。韩国制造业一直依靠手机、半导体、汽车等几个品种发展，但现在连这些品种也在逐渐丧失动力。
◆“第二次改革论”浮出水面
在曾因为1997年金融危机而经历结构调整的韩国，主张“应该为对抗中国展开第二次改革”的意见最近不断扩散。卢武铉政府执政四年里，经济增长率仅为4%左右，还不及潜在增长率(5%)。经济学家用“三明治”理论解释了韩国夹在“低费用”中国和“尖端技术”日本之间的现实。企业也焦虑不堪。三星集团总裁李健熙最近警告说：“韩国若不觉醒，5~6年内将面临危机。”
◆投资停滞及中小企业危机
韩国企业在金融危机发生后投资消极的现象也是造成韩国目前这种经济状况的一个原因。1996年，韩国企业的投资规模占国内生产总值(GDP)的40%，但1998年下降到30%，去年又下降到28%。这与中国今年将在研发领域投资1360亿美元（约128万亿韩元）使该领域达到世界第二位的计划形成鲜明对比。韩国中小企业面临大企业要求降低供货价的压力，还要与中国企业进行竞争，处境十分艰难。没有竞争力，只依靠政府支援维持的“傀儡(zombie)中小企业”使这种情况更加恶化。目前，三分之一的中小企业无法创利。进军中国的韩国企业逐渐开始在当地订购配件。而且，龙星基金收购韩国外换银行后凸显的“经济民族主义”使外国投资者产生警戒心理。 |
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